一，配氣閥泄漏：

成都升降機廠家介紹，分配閥泄漏的主要原因是：總安全閥的主閥芯卡住; 閥桿與閥體之間的間隙過大（正常配合間隙為0.025-0.040mm）; 閥桿或閥體是應變的。

二，動臂油缸或油缸排水口：

當提到動臂缸或旋轉缸的活塞分別被接收時，無桿腔油管被移除，使得動臂缸或旋轉缸的桿腔繼續充滿油。 如果無桿端口漏油量較多（正常泄漏量≤30ml/ min），活塞密封圈損壞，應予以更換; 鏟斗也可以裝滿載荷并提升到極限位置。 動臂桿置于空檔位置，發動機關閉。 觀察吊桿的下沉速度（正常時<40mm / h）; 然后，如果動臂下沉，則將動臂桿置于向上位置。速度明顯加快，表明液壓缸內部發生泄漏; 如果下沉速度沒有明顯變化，則內部泄漏是由分配閥引起的。

三，工作齒輪泵泄漏：

對齒輪泵內部泄漏的分析表明，運行過程中噪聲較大，發動機轉速越高，噪聲越大; 在濾油器中可以看到大量的銅廢料。 應拆卸齒輪泵以檢測齒輪間隙（正常值為0.005-0.115 mm）和齒輪的徑向間隙（正常值為0.100-0.200 mm）。 檢查密封是否良好等。如果超出公差或損壞，請進行維修或更換。

四，系統壓力低：

說到分配閥壓力測量點的壓力表范圍為25mpa，發動機和液壓油在正常工作溫度下運行，發動機轉速約為1800r / min，分配閥旋轉閥運行 使鏟斗向后移動。 壓力表應顯示17mpa的壓力。 如果低于此值，則應拆卸安全閥，檢查先導閥彈簧是否損壞，密封是否良好，主閥芯是否卡住，以及閥芯是否堵塞。 如果沒有問題，請調節壓力調節螺釘，使系統壓力達到正常值。