1、升降平臺無油箱開式液壓循環油路系統，在電機驅動下，壓力油經定量泵的出油口，通過管道與定量馬達的進油口連通，輸出扭矩和轉速，定量馬達的出油口經管道與定量泵的進油口連通，并與有一定油面高度垂直向上通大氣的吸油管連通，在系統中還并聯溢流閥、串聯濾油器和冷卻器。

2、升降平臺半開式液壓循環油路系統，在電機驅動下，壓力油經定量泵的出油口，通過管道與定量馬達的進油口連通，輸出扭矩和轉速。定量馬達的出油口一路經管道、可調節流閥與定量泵的進油口連通，并通過吸油管與油箱連通；另一路經管道、另一可調節流閥，通過回油管與油箱連通，在系統中還并聯溢流閥、串聯濾油器和冷卻器。由于采用部分回油技術方案，可使油箱等有關液壓元部件尺寸大幅度減小，便于安裝、降低成本，也可使泵的吸油特性得到改善。

3、升降平臺風冷式油路自循環冷卻系統，主要包括循環儲油罐，循環儲油罐上的進油孔通過溢油管與熱油源相連通，循環儲油罐上的出油孔通過回油管與熱油源相連通，所述的循環儲油罐安裝在熱油源的上方，其外壁上設有一組散熱翅片，在循環儲油罐的一側設有導風罩和風機，風機通過導風罩上的開孔正對于散熱翅片。本發明有益的效果是：采用油套冷卻結構，油路自循環系統不需設置輸油動力泵，冷卻效果不錯，解決了水冷套中存在易漏水失效和水電資源消耗大的端。采用型風機冷卻，促進油路自循環冷卻過程。

4、升降平臺重力下降機構遇有負扭矩工況時，油馬達回油后出現高壓，閉式系統可省去限速平衡。